România Devine "Poarta Europei" printr-un Acord Strategic Crucial

România se pregătește să devină un jucător major pe scena internațională a transporturilor, consolidându-și poziția ca o importantă „Poartă a Europei”. Această schimbare de paradigmă vine în contextul în care rutele tradiționale din Orientul Mijlociu au devenit tot mai riscante, determinând marii actori să reorienteze căile comerciale. În centrul acestei evoluții se află Portul Constanța, care se profilează ca un nod esențial în rețeaua de transport între Asia și Europa.

Recent, la București, s-au desfășurat consultări politice între Ministerul Afacerilor Externe al Turkmenistanului și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România. În cadrul acestor discuții, s-a confirmat intenția de a semna un acord interguvernamental cvadripartit între Turkmenistan, România, Azerbaidjan și Georgia. Acordul, care urmează să fie finalizat în 2024, vizează crearea unei rute internaționale de transport care leagă Marea Caspică de Marea Neagră.

Această inițiativă are ca scop îmbunătățirea circulației mărfurilor între Marea Caspică și Marea Neagră, conectând în mod direct regiunile asiatice cu piețele europene. Ruta Marea Caspică - Marea Neagră va facilita comerțul printr-o combinație de transport maritim, feroviar și rutier, reducând astfel costurile și termenii de livrare. Aceasta promite să ofere un coridor mai eficient și rentabil pentru schimburile comerciale internaționale.

Un aspect crucial al acestei evoluții este investiția semnificativă în Portul Constanța. România a decis să aloce un miliard de euro pentru dezvoltarea Portului Constanța Sud, astfel încât acesta să poată deservi nave de mare capacitate. Comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean, a explicat importanța acestei investiții într-un context geopolitic instabil. „Atacurile Houthi din Orientul Mijlociu au dus la creșterea costurilor de transport, ceea ce afectează întreaga Uniune Europeană. În acest context, Marea Neagră și portul Constanța devin esențiale pentru diversificarea rutelor de transport”, a spus Vălean.

De asemenea, Vălean a subliniat că conflictul din Ucraina a sufocat rutele de transport din Marea Neagră, iar România joacă un rol cheie în întărirea coridorului mijlociu care leagă Asia Centrală de Europa. „Vestea bună este că partea de intrare a acestui coridor către Uniunea Europeană este portul Constanța, iar România va avea planuri avansate pentru a sprijini această direcție”, a adăugat Vălean.

Astfel, prin aceste inițiative și investiții, România își consolidează poziția pe scena internațională, devenind un punct de referință crucial pentru comerțul între Asia și Europa. Portul Constanța, cu infrastructura sa modernizată, se pregătește să devină un hub important în rețeaua globală de transporturi.